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用語の説明

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ユニバーサルジョイント

ユニバーサルジョイントとは、2つの回転軸が接合する角度を自由に変化させられる継手のことをいいます。ユニバーサルジョイントは、プロペラシャフトやドライブシャフトなど、回転力を伝達しなければならない場合に、振動などの問題のため回転軸が1本では不都合な場合などによく利用されています。

リアゲート

リアゲートとは、ステーションワゴンやミニバンなどで、ボディ後方に備わっている開閉部のことをいいます。リアゲートは、一般的には上へ開くものが多いようですが、観音開きのものや横方向への片開きのものもあり、開口部の底面の幅や高さによって荷物の出し入れの具合が大きく変わります。


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リアフォグランプ

リアフォグランプとは、視界不良時においても後続車に自車の存在を知らせるために、自動車のボディ後方に向けて点灯させる補助灯のことをいいます。リアフォグランプは濃霧や降雪時などに使用されれば安全性向上の効果が高まるが、通常の夜間に点灯させると後続車を惑わしてしまうことに加えて、ブレーキランプを視認しにくくさせる危険もあります。

リアスポイラー

リアスポイラーとは、自動車のボディの後部に装着し、走行中における空気の流れを整えるための空力パーツの一種です。法定速度で走行している限り、あまり効果はなく、現在ではボディ本体の空力性能が向上していることもあって、実際には見た目を装飾するために行われることが多いようです。


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レーン・ディパーチャー・ウォーニング

レーン・ディパーチャー・ウォーニングとは、走行車線内における安全な走行をサポートしてくれる車線逸脱警告システムのことをいいます。その仕組みは、フロントウインドウとルームミラーとの間に設けられた車載カメラによって、車の位置と路面の車線を常に監視し、意図せずに車が車線から逸脱しそうになるとそれを検知して、ステアリングを振動させることによってドライバーに注意を促すというものです。

防眩ミラー

防眩ミラーとは、バックミラーの一種で、後続車のヘッドライトなどが反射することによって、眩惑されるのを防止する機能が付いたもののことをいいます。防眩ミラーは、バックミラーの角度を変化させることによって反射率20%の裏面反射と反射率80%の表面反射を切り替えるタイプが多いようです。

ホイールベース

ホイールベースとは、前輪の中心から後輪の中心までの距離のことをいいます。ホイールベースが長いと、居住空間を広くすることができ、そのため前傾や後傾といった前後方向の揺れを抑制することができますが、小回りが利かなくなります。反対にホイールベースが短いと、小回りが利くようになりますが前後方向の揺れが大きくなりやすくなってしまいます。


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ワイパブルマット

ワイパブルマットとは、撥水加工が施されたフロアマットのことをいいます。ワイパブルマットは、撥水加工が施されていることから、マリンスポーツ用品などを濡れたまま収納でき、さらにたとえ汚れたとしても簡単に拭き取って落とすことができるのが特徴です。

マルチリンクサスペンション

マルチリンクサスペンションとは、A字形アーム1本で構成されていた部分について、3~5本のコントロールリンクに分割することによって、マルチリンク形式にしたサスペンションのことをいいます。マルチリンクサスペンションは他のサスペンション形式と比較して多くの可動部分を有し、バランスのとれた操縦性を実現できるのが特徴です。


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可変バルブタイミング機構

可変バルブタイミング機構とは、4サイクルエンジンにおける「吸入」「排気」のタイミングを決定するバルブ開閉の時期を、エンジンの回転数に応じて変化させる機構のことをいいます。可変バルブタイミング機構はカムシャフトのプロフィールによって制御されます。

ランフラットタイヤ

ランフラットタイヤとは、たとえ走行中にパンクしたとしても、ある程度の距離を一定速度で走行できるようにするために作られたタイヤのことをいいます。ランフラットタイヤは構造材を内部に組み込んだタイプのものと、サイド部分を強化したタイプのものの2種類があります。

ラジエター

ラジエターとは、エンジンの冷却システムに使用される熱交換器の一種のことをいいます。ラジエターは、冷却水を流すためのホース、フィン、放熱部のコア部などで構成されており、エンジンを冷却水で冷却し、熱せられた冷却水はコア部に送られて再び冷却され、エンジンを冷却するという工程が繰り返されます。


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ロータリー・エンジン

ロータリー・エンジンとは、回転型内燃エンジンのことをいいます。ロータリー・エンジンのは、「ローター」と呼ばれるエンジンの中心に設置された三角形のパーツが遊星運動を行うことによって、外壁との間に作動室を形成し、その作動室は、それぞれ移動しながら「吸気」「圧縮」「爆発」「排気」の4行程を行うという仕組みになっています。

スパークプラグ

スパークプラグとは、シリンダーの内部において高圧縮された混合気に放電して火花点火を発生させるための電極を備えたパーツのことをいいます。自動車のエンジンにおいては、スパークプラグは毎分数百から数千回の点火を行っています。

スノーモード

スノーモードとは、オートマチック車の制御切り替えモードの一種のことをいいます。スノーモードは、雪道などのように滑りやすい路面において、トルクを急激に伝達して空転するのを防止することを目的として2速発進としたり、また余分なシフトダウンによるトルク変化を抑制するものです。


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スタビライザー

スタビライザーとは、自動車の左右のサスペンションアームを結ぶコの字形のバネ鋼のパーツのことをいいます。スタビライザーは、外側の車輪がコーナリングで沈み込むと、ねじれて反発力を生み、過大なロールを防ぐという機能があります。

キャプテンシート

キャプテンシートとは、一人掛けシートのことをいいます。キャプテンシートは、アームレストが標準装備されていたり、高いホールド性を有する形状になっていたりすることが多いようです。キャプテンシートを搭載すると乗車定員は減りますが一方、快適性や利便性は高まります。

オルタネーター

オルタネーターとは、バイクや飛行機、自動車などに搭載されている発電機のようなもののことをいいます。オルタネーターはエンジンの回転を利用して発電することによって、ヘッドライトの点灯やエアコンなどで使用するために必要な電力をまかなっています。


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オフセット

オフセットとは、車体とホイールの接地面とホイールのリム幅の中心線との距離を表すための数値のことをいいます。中心線よりも接地面がインナー側にあればマイナスオフセットであり、アウター側にあればプラスオフセットとなります。

ムーンルーフ

ムーンルーフとは、サンルーフと同じく、開口部を車の屋根に装備したもののことをいいます。一般的にはスモークドガラスを使ったものをムーンルーフということが多いようですが、実際はサンルーフとの違いはあいまいで、各メーカーのネーミングの問題であるようです。

マップランプ

マップランプとは、ルームランプとは別物であり、助手席や運転席のために設置された室内灯のことをいいます。マップランプの目的は地図を見るなどのためであり、通常はサンバイザーや室内ルーフの前端などに装着されており、ルームランプよりも指向性のある配光になっています。


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アイシング

アイシングとは、キャブレターを装備したエンジンの、スロットルやベンチュリー部において吸入した空気に含まれている水蒸気が氷結してしまう現象のことをいいます。この現象が起こると、空熱比が薄くなってしまい、場合によってはエンジンが停止してしまうこともあります。

熱線吸収ガラス

熱線吸収ガラスとは、ガラス自体に、熱を伝える赤外線を吸収することによって、透過を低減するガラスのことをいいます。熱線吸収ガラスを用いることで、エアコンの冷却効率を上げ、車内環境を快適なものにすることができるようになります。またエアコンの使用が抑えられることにより燃費の向上も期待できます。


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ナイトビジョン

ナイトビジョンとは、ディスプレイに赤外線カメラの映像を表示する暗視システムであり、夜間走行支援システムの一種のことをいいます。ナイトビジョンには、遠赤外線カメラを使用することによって熱源を検知するタイプと、近赤外線を照射して赤外線カメラで検知するタイプとがあります。

ドラムブレーキ

ドラムブレーキとは、タイヤと連動して回転する円筒型ドラムの内側に、摩擦材を表面に付けた可動パーツであるブレーキシューを押しつけることによって制動力を生み出すブレーキのことをいいます。


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ドライブバイワイヤ

ドライブバイワイヤとは、エンジン回転をコントロールするためのケーブルの代わりに電気信号でエンジン回転をコントロールするシステムのことをいいます。これによって、精密なトラクションコントロールやアクセルレスポンスの向上が実現され、燃費向上や排出ガスの低減のためのアクセル開度が常に最適にコントロールされるというメリットがあります。

ドアイージークローザー

ドアイージークローザーとは、ドアを手動で閉める際に、半ドア状態から自動的にドアを引き込み、ドアが確実に閉じるのを助ける機能で、ミニバンなどの後席用スライドドアに装備されている機能です。これが装備されていれば、非力な子供や女性などでも、簡単にドアが確実に閉められるようになります。

トレッド

トレッドとは、左右のタイヤの接地面の中心間の距離のことをいいます。トレッドは、前後輪の中心間の距離であるホイールベースと同じく、車の配置設計や運動性能に大きな影響のある部分で、広いとコーナリング性能に優れるが小回りは利かなくなるのでバランスが大切です。

サブマリン現象

サブマリン現象とは、交通事故などにより、自動車が前方から強い衝撃を受けた場合、乗員の身体がシートの座面に押さえつけられるように潜り込んでしまう現象のことをいいます。このサブマリン現象を防止するためには、シートベルトを正しく着用することがとても大切になります。

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コラムシフト

コラムシフトとは、ハンドルの支柱にMTのシフトレバーやATのセレクトレバーが装着されている変速装置のことをいいます。コラムシフトはミニバンなどにおいて、足元をに広いスペースを生みだしたり、ウォークスルーを可能にしたりするために採用されています。


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キャブレター

キャブレターとは、エンジンの燃焼室に、空気と燃料を混ぜ合わせ混合気を送り込む機械式の燃料噴射装置のことをいいます。エンジンは液体状態の燃料を燃焼させることができないので、燃焼できるように燃料を気化させる必要があり、その役割を担うのがキャブレターです。

寒冷地仕様

寒冷地仕様とは、寒冷地で運転することを考慮した装備やパーツが組み込まれた自動車のことをいいます。仕様の具体例としては、主として耐久性や充電系統の信頼性の向上などがあり、車内ヒーターの高出力化やワイパーモーター部の強化、オルタネーターの大容量化などが挙げられます。

ガーニッシュ

ガーニッシュとは、車を装飾するパーツの一種で、車の内部では、シフトパネル周辺を飾るアルミ調や木目調のセンターガーニッシュ、車の外部では、小石が飛び跳ねることによる損傷からサイド下部を守るサイドシルガーニッシュなどがあります。


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カーテンエアバッグ

カーテンエアバッグとは、側面衝突時に対応するエアバッグの一種で、通常は、側面からの衝撃をフロントピラーからルーフサイド部に格納されたエアバッグが感知するとカーテン状に展開し、電柱やピラー、サイドガラスなどの車外物からも乗員頭部を保護するもののことをいいます。

カーテシーランプ

カーテシーランプとは、自動車のインナードアパネルの下部に設置されている照明ランプのことをいいます。カーテシーランプはドアの開閉と連動して明滅することによって、乗降時に人の足元を照らしたり、後続車両に対してドアが開いていることを知らせたりといった機能を果たします。


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オートライト

オートライトとは、ドライバーが操作することなく、周囲の明るさを感知して自動でヘッドライトの点灯、消灯を行う装備のことをいいます。オートライトは、歩行者が視認が困難になる薄暮れ時やトンネルが続く道などにおいて、点灯し忘れによる視認性および被視認性の低下を防止する効果があります。


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エアサスペンション

エアサスペンションとは、走行中の振動を吸収するサスペンションに関して、通常使用されている金属スプリングの代わりに圧縮空気が使用されているもののことをいいます。エアサスペンションは、空気の量をコンプレッサーで変更することによって、簡単に減衰力や車高の調整ができるのが特徴です。

ウォークスルー

ウォークスルーとは、後席と前席の間、あるいは3列シート装備車では2列目シートと3列目シートの間を、なんら操作を行わずに移動できることをいいます。ウォークスルーには、乗り降りが便利で乗員同士のコミュニケーションが取りやすいというような特徴があります。


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印鑑証明

印鑑証明とは、実印であることを証明する証書のことをいいます。中古車を購入する際にはこの員鑑証明と実印が必要になります。印鑑証明は印を登録した市区町村の役所で発行されます。ちなみに、車を下取りに出す場合には、さらに1枚別に用意する必要があります。

センターデフ

センターデフとは、4輪駆動システムに採用されるメカニズムの一種のことをいいます。センターデフは引きずり現象を引き起こす回転差を吸収するためのメカニズムです。

セダン

セダンとは、搭乗者スペース、エンジンルーム、トランクルームを独立させたボディタイプの自動車のことをいいます。セダンは前後スペースが独立していることから、安全性や遮音性に優れているという特徴があります。

インパネシフト

インパネシフトとは、ドライバー正面左のインパネ部に車のシフトレバーを配置したもののことをいいます。従来はシフトレバーはセンターコンソール上に設置されていることが通常でしたが、最近では操作性の良さやシフト位置の視認性の良さなどから、一般の車にも採用されることが多くなっているようです。

インジケーター

インジケーターとは、ドライバーに対して車の状態を表示するもののことをいいます。元々はメーターのことをインジケーターといっていたようですが、今ではメーターパネル内の各種警告灯のことを言うようになったようです。

イモビライザー

イモビライザーとは、電子キーの中に内蔵されたICチップと、車のコンピュータ側でID信号を照合し、一致したときにだけエンジンを始動することができるシステムのことをいいます。従来のものと比較して高い盗難防止効果が特徴です。

アクティブヘッドレスト

アクティブヘッドレストとは、自動車に備わっている安全装備の一つのことをいいます。アクティブヘッドレストはむち打ち症、すなわち自動車の追突時、頭部が後方へ振られることにより頸椎へダメージを受けることを防ぐための装備です。

アルカンターラ

アルカンターラとは、自動車で使用されている内装合成皮革のことをいいます。アルカンターラは元々自動車で使用するために開発された素材で、優れた耐光性、耐久性、難燃性、優雅な風合い、柔らかな質感とが特徴です。

アームレスト

アームレストとは、自動車の快適装備の一つです。多くのセダンではセンターコンソールの蓋の部分がひじ掛けを兼ねていますが、中にはセンターコンソールを設けないミニバンや、センターコンソールのスペースがない軽自動車もあり、その場合はシートに付属した折りたたみ式にものになっていることが多いようです。

レーンアシスト

レーンアシストとは、レーンキーピングアシストやレーンキープサポートと呼ばれることもありますが、走行中に車線をカメラで認識し、車線を逸脱しそうなときに警報を発したり、さらに進んでステアリング補正を行ったりする機能のことをいいます。レーンアシストはアクティブセーフティを目的とした先進安全装備です。

ローダウン

ローダウンとは、自動車の車高を下げた仕様のことをいいます。ローダウンは大径ホイールと超偏平タイヤとの組み合わせのものが多く、見た目の安定感が増し、ロールが抑えられるという長所があります。しかし一方、最低地上高が低くなって段差や悪路で路面に干渉しやすくなるというデメリットもあります。

ワゴン

ワゴンとは、自動車のボディ形状による分類の一つで、セダンタイプの乗用車の後席と荷室を仕切らずに一体化することによって、荷室までルーフを延ばした車のことをいいます。ワゴンは後輪より後ろ側が長いことが特徴です。

事故車

事故車とは、災害や交通事故などによって損壊した車のことで、クロスメンバーやフレームなどの骨格に欠陥が生じ、修理歴のある車のことをいいます。通常、事故車の買取査定額は低くなります。しかし、最近ではパーツを分別して販売するために事故車を専門に取り扱う業者もあるようです。

査定車

査定車とは、中古車や新車を購入する際に下取りに出した車のことをいいます。おおよその査定額は査定車の年式やタイプなどの情報をもとにしてすぐに算出可能です。その後、プロの中古車査定士が、料金を増やしたり減らしたりします。事故車や盗難車、メーター巻き戻し車なども査定士が判別してくれます。

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